Aukštos{0}}temperatūros didelės-galios-tankio variklis be šepetėlių

Aukštos{0}}temperatūros, didelės-galios-tankio bešepetėlis variklis, sukurtas ypatingai atspariai temperatūrai ir didelėms mechaninėms apkrovoms, užtikrina nuolatinį sukimo momentą aplinkoje, viršijančioje 200 laipsnių, be išorinio pagalbinio aušinimo. Integruodamas pažangų elektromagnetinį modeliavimą su patentuotomis magnetinėmis ekranavimo medžiagomis, šis variklis optimizuoja plyšių-užpildymo veiksnius ir elektromagnetinę apkrovą, kad būtų pasiektas didelis galios-ir-tūrio santykis, todėl jis yra idealus pagrindinės pavaros komponentas erdvės-suvaržytiems gręžinių įrankiams, povandeninėms pramoninėms sistemoms, veikiančioms esant dideliam šiluminiam ir stipriam vibracijos poveikiui{{9}.

Terminis stabilumas:Išlaiko stabilų magnetinio srauto tankį ir vardinį sukimo momentą esant aukštesnei temperatūrai, užkertant kelią terminei demagnetizacijai ir elektrinei varžai.

Didelio efektyvumo veikimas:Mažas armatūros pasipriešinimas ir optimizuotos statoriaus plyšių geometrijos sumažina vario ir šerdies nuostolius, todėl konversijos efektyvumas viršija 85 % didžiausiose šiluminėse zonose.

Dinaminis atsakas:Maža rotoriaus inercija ir didelės elektros laiko konstantos užtikrina greitą pagreitį, tikslų greičio valdymą ir greitus apsisukimo ciklus uždaros{0} kilpos servo konfigūracijose.

Atsparumas vibracijai:Struktūriškai sustiprintas statoriaus įtaisas ir standus rotoriaus balansavimas atlaiko nuolatinius stiprius smūgius ir atsitiktines vibracijas, būdingas sunkiems gręžimo ir povandeninio kalimo darbams.

Gręžimas ir MWD/LWD:Maitina purvo variklius, rotacines vairavimo sistemas (RSS) ir telemetrijos prietaisus, tiesiogiai veikiamus ekstremalios geoterminės temperatūros ir skysčių slėgio.

Povandeninis ir jūrų variklis:Integruojamas į giliavandenes nuotoliniu būdu valdomas

Oro erdvės pavaros:Naudojamas kaip pagrindinė aukštoje{0}}temperatūros skrydžio valdymo paviršių, traukos vektoriaus mechanizmų ir aplinkos valdymo vožtuvų pavara.

Pramoninė automatika:Naudojamas metalurginėse krosnyse, stiklo gamybos pavarose ir puslaidininkinėse vakuuminėse kamerose, veikiančiose ilgalaikėse aukštos temperatūros zonose.

Vidinis šilumos išsklaidymas:Laidumo{0}}optimizuoti statoriaus mišiniai pašalina vietines karštąsias vietas, perduodant šiluminę energiją tiesiai iš apvijų ritės į išorinį metalinį korpusą.

Elektromagnetinis optimizavimas:Baigtinių elementų analizė (FEA) skatina magnetinės grandinės projektavimą, naudodama segmentuotus polius ir tikslų oro{0}}tarpo dydį, kad sumažintų sūkurinių srovių nuostolius ir aukšto-dažnio harmoninį kaitinimą.

Šiluminio plėtimosi suderinimas:Komponentų tarpai ir konstrukcinės medžiagos yra suprojektuotos kartu su suderintais šiluminio plėtimosi koeficientais (CTE), kad būtų išvengta mechaninio sukibimo, rotoriaus ekscentriškumo ar hermetiško sandariklio gedimo greito terminio ciklo metu.

Magnetinės medžiagos:Aukštos-kokybės Samarium-kobalto (SmCo) nuolatiniai magnetai, parinkti dėl didelio koercyvumo ir atsparumo terminiam skilimui iki 250 laipsnių.

Izoliacijos sistemos:Neorganinės keramikos{0}}polimero hibridinės impregnavimo dervos ir poliimidu{1}}apvynioti magnetiniai laidai, skirti nuolatiniam šiluminiam įtempimui be dielektrinio skilimo.

Konstrukciniai būstai:Korozijai -atsparus krituliams-grūdintas nerūdijantis plienas ir didelio-stiprumo titano lydiniai, užtikrinantys aukštą takumo ribą ir apsaugą nuo korozinių terpių.

Guolių mazgai:Visiškai keraminiai arba hibridiniai silicio nitrido (Si3N4) rutuliniai guoliai, sukurti mažam šiluminiam plėtimuisi ir patikimam veikimui esant nedideliam tepimui.

Mechaninis derinimas:Užtikrinkite koaksialinį variklio išėjimo veleno ir varomos apkrovos išlygiavimą, naudodami tikslius valdymo įtaisus, kad pašalintumėte radialines šonines -apkrovas ir priešlaikinį guolių susidėvėjimą.

Terminis montavimas:Sumontuokite variklio korpusą ant šilumai laidžių konstrukcinių važiuoklės elementų, kad būtų palengvintas papildomas laidus šilumos nuslūgimas uždarose gaubtuose.

Elektros jungtis:Naudokite aukštos{0}}temperatūrinės PTFE arba žėručio-izoliuotus švino laidus, suporuotus su gofruotomis ir sidabrinėmis-lituotomis gnybtų jungtimis, kad atlaikytumėte nuolatinę didelę vibraciją ir srovės apkrovas.

Aukštos{0}}temperatūros apkrovos bandymas:Kiekviena variklio konstrukcija yra nuolat tikrinama specializuotose šiluminėse kamerose, imituojančiose visą elektros apkrovą esant maksimaliai vardinei aplinkos temperatūrai.

Dinaminis balansavimas:Rotoriaus mazgai yra dinamiškai subalansuoti pagal ISO 1940 laipsnio G1 standartus, po to tikrinama atgalinė-elektrovaros jėga (EMF) ir fazių simetrija.

Dielektrinė atranka:100 % įprastiniai gamykliniai bandymai, įskaitant Hi-Pot dielektriko atsparumo bandymą esant 1500 VAC ir megommetro izoliacijos patikrinimus aukštesnėje temperatūroje.

Vibracijos patikra:Kelių-ašių elektrodinaminių kratytuvų stalai pavyzdžiams paveikia atsitiktinius vibracijos profilius iki 20 grms ir smūgio impulsus iki 100 g, kad patvirtintų konstrukcijos vientisumą.

Tikslus apdirbimas ir apvija:Įrengti kelių{0}}ašių CNC tekinimo ir frezavimo centrai, automatizuotos tikslios adatinės vyniojimo mašinos ir vakuuminio slėginio impregnavimo įranga.

Švarios patalpos surinkimas:Valdoma{0}}surinkimo švari aplinka kartu su didelio-tikslumo dinaminio balansavimo įrenginiais ir kompiuteriniais lazeriniais mikrometrais, kad būtų galima tiksliai kontroliuoti toleranciją.

Kokybės kontrolės laboratorijos:Išsamios metrologijos laboratorijos su CMM tikrinimu, skaitmeniniais sukimo momento-greičio dinamometro bandymo stendais, terminio vaizdo sistemomis ir rentgeno spindulių defektų aptikimu svarbiausiems komponentams.

Populiarus Žymos: aukštos{0}}temperatūrinės didelės-galios-tankio bešepetinis variklis, Kinija aukštos-temperatūros aukštos-galios-tankio bešepetėlių variklių gamintojai, tiekėjai